最近几站F1赛事里，凯迪拉克车队作为新晋厂商阵营的核心力量，在正赛阶段交出了远超车迷预期的表现，不少原本持观望态度的观众也被赛场上的极限攻防、策略博弈圈粉，我们就把近期凯迪拉克F1正赛的最新战况、高光瞬间和后续值得期待的看点做完整梳理，帮大家吃透这支新车队的成长脉络。
新晋厂商阵营的正赛首阶段战绩复盘
很多人之前都以为凯迪拉克刚加入F1的前两个赛季只能在中下游徘徊攒经验，没想到本赛季前三站凯迪拉克F1正赛的平均完赛率直接冲到了92%，问鼎链接比不少征战多年的老牌中游车队数据还要亮眼。
刚刚结束的吉达滨海街道赛里，两台凯迪拉克赛车分别以第6和第8名冲线，拿到了车队加入F1以来的首个双积分完赛，两台车全程没有出现任何动力单元故障，底盘在连续高速路肩冲击下也没有出现结构损伤，这套赛前被不少外媒唱衰的全新动力单元稳定性直接打了不少质疑者的脸。
正赛阶段的高光攻防名场面
吉达站正赛第37圈的攻防绝对是本赛季至今最出圈的画面之一，凯迪拉克车队的主力车手德弗里斯在第3号弯外线全油晚刹车，直接把身前的老牌强队车手挤出了赛车线，完成超车之后还守住了接下来连续三个高速弯的走线优势，全程没有给对手任何反超的空间。
吉达站正赛凯迪拉克F1车队拿下队史首个双积分完赛，赛场攻防表现亮眼
很多车迷之前都担心凯迪拉克的赛车调校偏向直线加速，弯道里的侧向支撑不够，问鼎娱乐这次正赛里两台赛车在连续12个右向高速弯的平均过弯速度只比榜首的红牛车队慢0.7公里每小时，这个数据放在新车队的处子赛季几乎是不可能完成的任务。
还有第52圈的安全车重启之后，凯迪拉克的二号车手从第12位一路连超四位车手追到积分区，进站换胎的时候车队后勤组只用了1.9秒就完成了四个轮胎的更换，这个换胎速度已经追平了F1赛事的顶级第一梯队水准。
当前竞争格局里的位置变化
目前三站战罢，凯迪拉克车队已经拿到了27个车队积分，暂时排在车队积分榜的第7位，身后是阿斯顿马丁、阿尔法罗密欧等老牌车队，按照这个势头发展下去，赛季中期他们就有机会冲击中游车队头名的位置。
不少车迷之前吐槽凯迪拉克刚进F1没有底蕴，现在不少老牌车队的技术总监都公开表示，凯迪拉克带来的通用汽车集团的新能源技术储备，已经给整个F1的动力单元研发赛道带来了全新的变量，不少车队已经开始针对性调整自己接下来两个赛季的研发方向。
后续分站的值得期待的看点
接下来的迈阿密站是凯迪拉克的本土作战，车队已经官宣会在本站推出专属的动力单元升级套件，预计直线尾速能再提升3公里每小时，主场作战的加持下车手的状态也会处在峰值区间。
不少车迷已经开始期待凯迪拉克F1正赛里能不能在本土站首次登上领奖台，以目前赛车的稳定性和车队的战术调度能力，只要排位赛能把两台车都放进前5，正赛阶段抓住前方车队的失误抢下领奖台席位绝对不是天方夜谭。
对于整个F1的赛事生态来说，凯迪拉克的加入本来就是打破多年冠军垄断的重要变量，接下来每一站凯迪拉克F1正赛的表现，都会直接影响整个赛季的冠军归属走势，也会给全球的美式赛车爱好者带来全新的观赛选择。
